Wczytuję katalog…
Rozmiar
wzrost 159–171 cm
Cena katalogowa
12 999 PLN| Materiał ramy | Carbon |
| Model ramy | Kompozyt Advanced, oś przelotowa 12x142 mm, flat-mount disc, flip chip na tylnych widełkach, schowek w rurze dolnej, mocowania błotników i bagażnika |
| Widelec | Kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive, oś 12x100 mm, flat-mount disc |
| Liczba biegów | 12 |
| Manetki | SRAM Apex 1, 1x12 |
| Przerzutka tylna | SRAM Apex XPLR |
| Kaseta | SRAM PG-1231, 11-44T |
| Korba | SRAM Apex 1 Wide DUB, 40T |
| Łańcuch | SRAM Apex D1 |
| Typ hamulców | Tarczowe hydrauliczne |
| Hamulce | SRAM Apex, lewa dźwignia obsługuje sztycę |
| Rotor przód | 160 mm |
| Rotor tył | 160 mm |
| Rozmiar kół | 700c |
| Obręcze | Giant P-X2 Disc, aluminium, wysokość 25 mm, tubeless ready |
| Opony | Giant Crosscut Grip 1, 700x45c, X-Shield, tubeless |
| Maks. szerokość opon | 53 mm |
| Kierownica | Giant Contact XR D-Fuse, aluminium, 31,8 mm, flara 8° |
| Mostek | Giant Contact AeroLight, -10°, aluminium |
| Sztyca | Post Moderne, teleskopowa, skok regulacji 100 mm |
| Owijka / chwyty | Stratus Lite 3.0 |
| Dobór wg rozmiaru | Geometria podana dla krótkiego ustawienia flip chipa; w długim ustawieniu baza kół jest o 10 mm dłuższa, a tylny trójkąt o 10 mm dłuższy (435 mm). Kąt główki: S 71,0° · M 71,5° · ML, L, XL 72,0°. Szerokość kierownicy: S 420 · M, ML 440 · L, XL 460 mm. Mostek: S 60 · M 70 · ML, L 80 · XL 90 mm. Korba: S 170 · M, ML 172,5 · L, XL 175 mm. |
| Siodło | Giant Grit |
Zakres 400% oznacza, że najcięższy bieg jest 4× „szybszy” od najlżejszego. Im wyższy, tym mniej sytuacji, w których zabraknie biegu.
Najlżejszy bieg
0,91
40×44 · 7 km/h przy 60 obr/min pod górę
Najcięższy bieg
3,64
40×11 · 44 km/h przy 90 obr/min na płaskim
Revolt Advanced 1 to karbonowy gravel Gianta zbudowany tak, żeby jeden rower robił i wyścig, i weekendową wyprawę. Rama z kompozytu Advanced ma schowek w rurze dolnej na narzędzia i jedzenie, wewnętrzne prowadzenie przewodów oraz dodatkowe mocowania na rurze górnej, widelcu i tylnych widełkach pod sakwy i błotniki.
Najciekawszy jest dwupozycyjny flip chip na końcu tylnych widełek: krótki rozstaw osi daje żywsze prowadzenie, długi zwiększa prześwit na opony (do 53 mm) i stabilność. Seryjne opony to Crosscut Grip 1 w rozmiarze 700x45c.
Ta wersja ma jedną rzecz, której brakuje wielu rowerom w tej cenie: napęd SRAM Apex XPLR 1x12 z kasetą 11-44 i seryjną sztycą teleskopową Post Moderne, sterowaną lewą dźwignią hamulca. Hamulce to hydrauliczne SRAM Apex z tarczami 160 mm.
Na co zwrócić uwagę: kierownica Contact XR D-Fuse i sztyca D-Fuse z amortyzacją są w modelach 0, 2 i 3; w tej wersji jest sztyca teleskopowa, więc to jedna z dwóch opcji, a nie obie naraz.
